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滲漏最大禍根源在于劣質的防水堵漏材料

發布日期:2019-7-7 19:33:22    瀏覽:309,1,0

滲漏最大禍根源在于劣質的防水堵漏材料
新聞來源:馬鞍山堵漏公司
   目前,建筑滲漏已成為除建筑結構之外影響我國建筑質量的第二大問題,被稱為“建筑癌癥”。其最大禍根源于劣質的防水堵漏材料在建筑市場上的泛濫。

   事和堵漏公司給出了這樣一組數據:目前國內65%的新房屋一至兩年內會出現不同程度的滲漏,滲漏占房地產質量投訴的65%,65%的建筑防水工程6至8年后需要翻新。然而導致全國房屋平均滲漏率如此驚人的源頭正是假冒劣質的防水堵漏材料。
   改革開放30多年來,建筑防水行業得到了長足的發展,已經不僅僅局限房屋建筑防水,還擴展到很多工程領域的防水,包括地鐵、高鐵、橋梁、垃圾填埋、污水處理、水庫、大壩等等。現在行業里排前20的企業里面,它的銷售收入里面有50%以上的市場份額在工程建設領域。
   但是,我國新建和現有的地下空間的滲漏率多年來一直居高不下,不少地區的滲漏率高達60%以上,地下建筑的滲漏率更是超過了80%。比如北京地鐵10號線,此前已經有媒體報道,該線路的20個車站中,只有農展館站和知春路站不漏水,除此之外18個車站都存在漏水問題。被譽為北京第一高樓的國貿三期地下滲漏也多達200多個滲漏點。
   根據調查,假冒防水材料的生產窩點主要有以下四個:往北有東北三省的遼陽、盤錦,南到石家莊的新樂、涿州市,再南到江蘇吳江、浙江湖州,東到山東壽光等,堪稱國內防水材料的四大造假窩點。其中,遼陽、盤錦假貨主要覆蓋東三省,新樂、涿州市假貨泛濫京津冀,吳江、湖州則主要流向長三角。據悉,一個小作坊式的工廠,投入30~50萬元就能弄一條生產線。所用原料一般都是廢舊瀝青、報廢汽車輪胎制成的廢膠粉,而其中,廢舊瀝青價格一噸才400多元,而正規瀝青則要5000多元,相差了十多倍。盡管無證產品銷售價格只有一平方米8到15元,遠低于正規產品30元左右的價格,但企業利潤卻比正規廠家要高 8倍左右。
   在上海,一家名為“月星”的行業品牌企業,由于被嚴重假冒,自己生產的產品銷量只有假冒產品的兩成,這樣的局面至少有五六年時間了,如今企業處于瀕臨倒閉的境地。而這種情況也幾乎發生在武漢、盤錦等幾個地方的國有企業身上。
   中國建筑防水協會理事長朱冬青認為,假冒偽劣的產品之所以在建筑市場擁有巨大的需求量,最重要的原因就是,層層的分包、多層轉包、收費,建筑工頭把持著建筑防水市場終端的現狀造成的。直到目前,很多建筑工程實行的仍然是最低價中標制度。現在如火如荼的政府投資規模巨大的鐵路建設包括高速鐵路也是如此。這就為假冒偽劣提供了一個泛濫的溫床。
   在市場集中度不高,市場競爭無序化,產能嚴重過剩、低水平重復建設的行業大背景下,這就使一些企業為了生存走到了“逼良為娼”的境地。這就需要在制度設計上、社會監管上有一些更合理和有操作性的做法。
   針對這個問題,此前,中國建筑防水協會已經以行業的名義向原鐵道部發去了“警示函”。截至目前,鐵路系統這種現狀已經有所改觀。該協會希望能與鐵路建設部門合作,乃至由住建部、國家質檢總局牽頭,推動改變此種建筑行業的招標機制、體制。


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